德國力士樂流量控制閥的工作原理及特點東莞市自動化設備有限公司從2010年開始經過短短的幾年時間在德國和美國各有公司，所有的貨物均是從國外過來，已是央企，國企，上市企，民企的首先供應商，我這里可以給到您的是
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1.流量控制閥常見故障 流量控制閥的特點,是在一定的壓力差條件下,通過改變節(jié)流口(節(jié)流縫隙)的大小來控制油的流量,并保證運行平穩(wěn)。這類閥一般在低速小流量調節(jié)段故障率較高,因為低速段節(jié)流孔較小,對油液的清潔度敏感...
2.流量控制閥的修理 根據流量控制閥的故障現象,查明故障原因后,對其進行修理。檢查閥芯與閥套的幾何精度度。間隙太小時,應進行研磨修配,避免卡死。若間隙太大,可采用刷鍍技術修復閥芯。對閥芯與座密封不好者,應進行研磨..
一般信息 
2 FRM 型流量控制閥是一種二通流量控制閥。
它用于保持流量穩(wěn)定，而不受壓力和溫度的影響。
這種閥的基本構成為殼體 (1)、旋鈕 (2)、節(jié)流孔襯套 (3)、壓力補償器 (4) 和可選的單向閥 (8)。
2FRM 6 A…RV
型流量控制閥（帶 外部閉合， 帶 單向閥）
此類閥的功能與 2FRM 6 B…MV 型閥的功能基本相同。
但是，流量控制閥可通過通道 P (9) 來從外部閉合壓力補償器 (4)。作用于通道 P (9) 中的外壓通過節(jié)流孔 (10)，使壓力補償器 (4) 相對壓縮彈簧 (6) 保持在閉合位置。當連接的方向閥 (11) 切換為允許 P 至 B 的流動時，可通過型號 2FRM 6 B 進行控制，從而避免啟動躍變。
帶壓力補償器閉合的型號僅可用于入口控制。
通過單向閥 (8) 實現從通道 B 到通道 A 的自由回流。
注意！
從方向閥油口 P 上游到流量控制閥油口 A 上游的壓力損失也會使人覺得流量在降低。
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